پمپ بنزین برلیانس H330

پمپ بنزین برلیانس H330: قلب تپنده سیستم سوخت‌رسانی

پمپ بنزین یکی از اجزای حیاتی در هر خودروی مدرن است که نقش کلیدی در تأمین سوخت مورد نیاز موتور ایفا می‌کند. در خودروهای چینی مانند برلیانس H330 که از پلتفرم مشترک با BMW سری 1 بهره می‌برد، پمش بنزین نه تنها باید کارایی بالایی داشته باشد، بلکه باید با استانداردهای ایمنی و مصرف بهینه هماهنگ باشد. برلیانس H330، سدانی کامپکت تولید شده توسط شرکت پارس خودرو تحت لیسانس برلیانس چین، از سال 1394 در بازار ایران حضور دارد و به دلیل طراحی جذاب، امکانات مناسب و قیمت رقابتی، مورد استقبال قرار گرفته است. در این متن 1000 کلمه‌ای، به طور جامع به معرفی پمپ بنزین این خودرو می‌پردازیم، از ساختار و عملکرد آن گرفته تا نکات نگهداری، مشکلات رایج و راهکارهای تعویض.

موقعیت و ساختار کلی پمپ بنزین

پمپ بنزین برلیانس H330 از نوع الکتریکی و غوطه‌ور در باک (In-Tank) است. این پمپ داخل مخزن سوخت قرار دارد و مستقیماً با بنزین در تماس است. این طراحی مزایای متعددی دارد: خنک شدن پمپ توسط بنزین، کاهش نویز و جلوگیری از پدیده کاویتاسیون (تشکیل حباب در سوخت). پمپ به همراه مجموعه‌ای به نام "ماژول سوخت" (Fuel Pump Module) نصب می‌شود که شامل فیلتر اولیه، سنسور سطح سوخت (فلوتر)، رگولاتور فشار و شیلنگ‌های داخلی است.

بدنه پمپ از پلاستیک مقاوم در برابر بنزین و مواد شیمیایی ساخته شده و موتور الکتریکی آن از نوع DC براش‌لس است. این موتور با ولتاژ 12 ولت (تأمین شده توسط باتری و رله پمپ بنزین) کار می‌کند و توانی حدود 60 تا 80 وات دارد. پروانه پمپ از نوع توربینی است که بنزین را با فشار مشخص (معمولاً 3.5 تا 4 بار) به سمت ریل سوخت انژکتورها پمپ می‌کند.

عملکرد پمپ بنزین در برلیانس H330

موتور 1.5 لیتری BM15L برلیانس H330 (یا نسخه 1.65 لیتری در برخی مدل‌ها) از سیستم انژکشن چندنقطه‌ای (MPFI) استفاده می‌کند. پمپ بنزین وظیفه دارد بنزین را از باک به فیلتر بنزین خارجی و سپس به ریل سوخت برساند. ECU خودرو بر اساس اطلاعات سنسورهایی مانند سنسور اکسیژن، MAP و TPS، زمان و مقدار پاشش سوخت را کنترل می‌کند، اما فشار ثابت سوخت توسط پمپ و رگولاتور تأمین می‌شود.

هنگام استارت زدن، رله پمپ بنزین برای 2-3 ثانیه فعال می‌شود تا فشار اولیه در سیستم ایجاد شود (پرایم کردن). پس از روشن شدن موتور، پمپ به طور مداوم کار می‌کند. در مدل‌های دنده‌ای H330، پمپ با دور موتور متغیر کار نمی‌کند و همیشه با حداکثر توان عمل می‌کند، اما رگولاتور فشار اضافی را به باک برمی‌گرداند.

مشخصات فنی پمپ بنزین اصلی

پمپ بنزین برلیانس H330 توسط شرکت‌های چینی مانند Hangzhou Xiaoshan یا شرکای برلیانس تأمین می‌شود. مشخصات کلیدی آن عبارتند از:

فشار خروجی: 3.8 بار (در حالت عادی)

دبی: 90 تا 120 لیتر در ساعت

ولتاژ کاری: 12 ولت DC

جریان مصرفی: 4 تا 6 آمپر

قطر شیلنگ خروجی: 8 میلی‌متر

شماره فنی (OEM): معمولاً 3105100-01 یا مشابه (بسته به سال تولید)

این پمپ با استاندارد یورو 4 سازگار است و در بنزین سوپر (اکتان 95) بهترین عملکرد را دارد.

علائم خرابی پمپ بنزین

خرابی پمپ بنزین یکی از مشکلات شایع در برلیانس H330 به ویژه در خودروهای با کارکرد بالای 100 هزار کیلومتر است. علائم اصلی عبارتند از:

روشن نشدن موتور یا استارت خوردن طولانی: به دلیل عدم ایجاد فشار کافی.

ریپ زدن در دور آرام یا گاز خوردن: افت فشار لحظه‌ای.

کاهش شتاب و قدرت موتور: به ویژه در سربالایی‌ها.

صدای غیرعادی از باک: زوزه کشیدن پمپ (به دلیل گرفتگی فیلتر یا خرابی بلبرینگ).

خاموش شدن ناگهانی موتور در حال حرکت: خطرناک‌ترین حالت.

دلایل خرابی پمپ بنزین

بنزین بی‌کیفیت: رسوبات و ناخالصی‌ها فیلتر را مسدود می‌کند.

باک همیشه خالی: پمپ برای خنک شدن به بنزین نیاز دارد. کار کردن با باک نزدیک به خالی باعث داغ شدن و سوختن پمپ می‌شود.

فیلتر بنزین کثیف: فیلتر خارجی باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود.

نصب غیراصولی ماژول: در تعمیرات قبلی.

ولتاژ نامناسب: ضعیف بودن باتری یا اتصالات.

نحوه تست پمپ بنزین

برای عیب‌یابی پمپ بنزین H330 مراحل زیر را دنبال کنید:

چک کردن رله و فیوز: رله پمپ بنزین در جعبه فیوز موتور (معمولاً فیوز 10 آمپر EF17) قرار دارد.

اندازه‌گیری فشار سوخت: با گیج فشار به ریل سوخت وصل شوید. فشار باید 3.5-4 بار باشد.

تست جریان الکتریکی: با مولتی‌متر ولتاژ در سوکت پمپ را چک کنید (باید 12 ولت در حین استارت).

شنیدن صدای پمپ: هنگام چرخاندن سوییچ به حالت ON، صدای "وووو" کوتاه از باک باید شنیده شود.

بررسی فیلترها: فیلتر اولیه داخل ماژول و فیلتر خارجی زیر خودرو.

تعویض پمپ بنزین

تعویض پمپ بنزین H330 نیاز به ابزارهای خاص دارد و بهتر است توسط مکانیک مجرب انجام شود. مراحل کلی:

تخلیه باک: باک را تا کمتر از 1/4 پر کنید.

دسترسی به ماژول: صندلی عقب را بخوابانید. در H330 دریچه دسترسی زیر صندلی عقب وجود دارد.

باز کردن ماژول: 8 پیچ اطراف درپوش را باز کنید. شیلنگ‌ها را با احتیاط جدا کنید (خطر آتش‌سوزی).

تعویض پمپ: پمپ از ماژول جدا می‌شود. در برخی مدل‌ها پمپ و فیلتر یکپارچه هستند.

نصب و تست: پس از نصب، سیستم را پرایم کنید و نشتی را چک کنید.

پمپ بنزین جایگزین و افترمارکت

پمپ اصلی برلیانس گران است (حدود 3-5 میلیون تومان در سال 1404). گزینه‌های جایگزین:

پمپ بوش (Bosch) سری 69440: سازگار با فشار و دبی مشابه.

پمپ والئو (Valeo): کیفیت خوب، قیمت مناسب.

پمپ‌های چینی درجه یک (مانند Sagem): ارزان‌تر اما طول عمر کمتر.

توصیه می‌شود از پمپ‌های با شماره فنی سازگار استفاده شود تا ECU خطا ندهد.

نکات نگهداری برای افزایش عمر پمپ

همیشه حداقل 1/4 باک بنزین داشته باشید.

از بنزین پمپ‌بنزین‌های معتبر استفاده کنید.

فیلتر بنزین را هر 30-40 هزار کیلومتر تعویض کنید.

در صورت شنیدن صدای غیرعادی، فوراً بررسی کنید.

از افزودنی‌های تمیزکننده سیستم سوخت (مانند Wynn’s) هر 20 هزار کیلومتر استفاده کنید.

مشکلات خاص H330 در سیستم سوخت

برخی مالکان H330 از مشکل "تقه زدن پمپ بنزین" یا "افت فشار در دور بالا" شکایت دارند. این موارد معمولاً به دلیل:

گرفتگی فیلتر اولیه در ماژول

خرابی رگولاتور فشار (که در برخی مدل‌ها جدا است)

بنزین نامرغوب حاوی اتانول بالا

در مدل‌های 1397 به بعد، برلیانس تغییراتی در ماژول سوخت اعمال کرد که مقاومت پمپ را افزایش داد.

نتیجه‌گیری

پمپ بنزین برلیانس H330 اگرچه قطعه‌ای ساده به نظر می‌رسد، اما نقش حیاتی در عملکرد موتور، ایمنی و مصرف سوخت دارد. بنابراین نگهداری صحیح و استفاده از بنزین باکیفیت می‌تواند عمر این قطعه را تا 200 هزار کیلومتر افزایش دهد. در صورت بروز علائم خرابی، تأخیر در تعمیر می‌تواند به انژکتورها، کاتالیزور و حتی ECU آسیب بزند. مالکان H330 باید به سرویس‌های دوره‌ای اهمیت دهند و از پمپ‌های اصلی یا جایگزین باکیفیت استفاده کنند. این خودرو با وجود طراحی آلمانی، در عمل به کیفیت سوخت و نگهداری حساس است و پمپ بنزین، نقطه‌ای کلیدی در این حساسیت محسوب می‌شود.